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SIRIA._ Un civil sirio huye con su hijo a cuestas, durante bombardeos rusos a enclaves del Estado Islámico, como parte del contraataque al despiadado grupo terrorista (MCT).


NUEVA YORK._ El gobierno de RD financia la producción de miel en Villa Sinda (Montecristi), apostando a la recuperación y desarrollo de una industria que se daba por extinguida en el país caribeño. (Video DICOM)


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NUEVA YORK._ Compañeros de la escuela secundaria Career and College Preparatory High Scool en El Bronx, le dieron una brutal paliza a una estudiante de origen dominicano y cuando la madre, Esmeralda Casado, trató de defenderla, también golpearon a la mujer. (MCT)

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113 mil casos con 3,565 muertos, saldo del coronavirus en Nueva York hasta este sábado 4 de abril, confirma el gobernador Cuomo

domingo, 27 de mayo de 2018

Empresario muestra disconformidad con decisión de eliminar ciclo vía en un lado de la calle Dickman

Miguel Cruz Tejada - domingo, mayo 27, 2018





NUEVA YORK._ El reconocido empresario y activista Cirilo Moronta, mostró su inconformidad con la decisión la semana pasada de la Junta Comunitaria #12 para que se eliminen las ciclo vías (espacio para bicicletas) en un solo lado de la calle Dickman en el sector Inwood del Alto Manhattan. 



NUEVA YORK._ El empresario Cirilo Moronta, muestra su inconformidad con eliminar en un solo lado de la calle Dickman, las líneas de bicicletas en la calle Dickman del Alto Manhattan.


Moronta, propietario de los restaurantes 809 y La Parrilla Dickman Express, que están en ambos lados de esa calle, cerca de la avenida Nagle, y que encabeza la lucha junto al empresario Jaime Vargas para sean quitadas todas las líneas, explicó que su inconformidad no significa que esté en desacuerdo con que se abran espacios para que los ciclistas transiten con seguridad en las calles y avenidas. 

“Queda claro, que respetamos las líneas de las bicicletas, pero no aquí en Dickman. Si se quiere complacer a los ciclistas, ¿porqué no les pueden ceder espacios en otras calles que están cerca de Dickman, como la 204 o Thayer?”, dijo Moronta. 

Preguntó que ambas vías, están próximas Dickman y que no hay diferencia, si se buscan que los ciclistas pasen por el área de la referida calle. 

“Esta calle es de nuestra comunidad y tenemos que darles acceso a nuestra gente, no podemos sacrificarlos con el impacto negativo que estamos recibiendo los negocios con estas líneas de bicicletas”, dijo Moronta. 

“Indiscutiblemente, ahora en el verano, quienes no quieren ceder, es que se darán cuenta de la gran problemática que esas líneas representan en el área para todos, comerciantes y comunidad en general”, añadió. 

“Desde diciembre, que fue cuando pintaron las líneas, estamos sufriendo las consecuencias”, abundó Moronta, advirtiendo que la lucha continuará para emplazar al Departamento de Transporte de la ciudad (DOT) a reconocer que más que una solución para los ciclistas, ha creado un gran problema público. 

“Espero que ellos ahora hagan los estudios necesarios, que se tomarían entre cuatro a seis meses sobre la línea que quedará activa de un lado de la calle Dickman y entonces tomarán la decisión, que esperamos nos favorezca a nosotros”, agregó Moronta. 

Los empresarios, policías, bomberos, taxistas y transportistas se han venido quejando de que las ciclo vías, están obstruyendo los operativos de emergencias, además de ocupar una gran parte del espacio, que está forzando a los choferes a aparcarse prácticamente en el centro de la calle.



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